Am 29. Oktober 2023 verabschiedeten wir unsere Dampflok 50 3648 mit einer letzten Fahrt, bevor wenige Tage später die Fristen für Kessel und Fahrwerk abliefen. Seitdem befindet sich die Lok in unserer Werkstatt, wo sie eine umfangreiche Aufarbeitung durchläuft.
Zu Beginn der Arbeiten wurden alle Aggregate, wie die Lichtmaschine, sorgfältig ausgeblasen, um Schäden durch Kondenswasser zu verhindern. Im Anschluss begannen unsere ehrenamtlichen Mitglieder mit der Demontage der Lok. Jedes Bauteil am oder im Kessel musste entfernt, geprüft, überarbeitet oder eingelagert werden. Vom Schornstein über den Dampfsammelkasten bis hin zu Mischvorwärmern und kleinen Ölleitungen – alles wurde abgebaut.
Ein Meilenstein war die Abnahme des Führerhauses, die viel Präzision erforderte. Bereits im Sommer 2024 konnten erste Bauteile wie die Speiseventile, der Drei-Wege-Hahn, Wasserstandsarmaturen und Gruppenventile zur Überarbeitung verschickt werden. Im
Herbst 2024 erhielten wir diese vollständig aufgearbeitet zurück.
Mittlerweile ist der Kessel vollständig von seinen Anbauteilen befreit, und auch die Kesselverkleidung wurde abgebaut und eingelagert. Leider traten bei der Demontage einige unerfreuliche Schäden zutage. So stellte sich beim Ausbau des Schornsteins heraus, dass er einen Riss hat. Als Gussteil ist eine Reparatur nicht möglich, doch glücklicherweise
fanden wir einen passenden Ersatzschornstein in unserem Lager.
Parallel dazu war der Ersatzkessel in Marienberg zur Aufarbeitung. Dort wurde er Anfang des Jahres sandgestrahlt und gründlich begutachtet. Leider wurden schwerwiegende Schäden entdeckt, deren Behebung sich technologisch als äußerst anspruchsvoll erwies. Die detaillierte Untersuchung dieser Schäden kostete viel Zeit und warf unseren Zeitplan er heblich durcheinander.
Ende des Jahres beschlossen wir daher, die Arbeiten am Ersatzkessel in Marienberg nicht fortzusetzen und uns stattdessen dem Kessel zu widmen, der sich aktuell auf der Lok befindet. Anfang Januar 2025 wurde mit dem Ausbau aller Heiz- und Rauchrohre begonnen.
Nach diesem großen Rückschlag hoffen wir nun, dass die Arbeiten an unserer Dampflok 50 3648-8 zügig voranschreiten und wir bald wieder Fortschritte vermelden können. Unser Team bleibt hochmotiviert, und wir danken allen Unterstützern für ihr Engagement!
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